/ / Motosiklet "Honda Transalp": açıklaması, özellikleri ve yorum

Motosiklet Honda Transalp: tanımı, teknik özellikleri ve değerlendirmeleri

Şehirde bir trafik ışığından yorgun pokatushki iseniztrafik ışıklarından önce ve ruh alan ve seyahat için sorar, belki de Honda Transalp motosikleti sizin aradığınız şeydir. Bu cesur at, uzun bir yolculukta ve özel muamele talep etmeden size konfor sağlayacak yüzlerce ve binlerce kilometre yoldan geçecek.

Honda transalp

Bu bisiklet turist sınıfına ait.enduro, karayolu üzerinde motodalnoboyoy için ve çapraz yolda sürüş için eşit olarak tasarlanmıştır. Tabii ki, arazi üzerinde, bir 4x4 jeep ile karşılaştırılamaz, ancak orman yolları, marshy glades ve haddeleme tepeler onun için çok fazla. Yani, direksiyonda. Peki ya da askıya almada.

Hedef Kitle

Honda Transalp, çoğu tur endurosunda olduğu gibi,Çoğunlukla bin kilometreden fazla kaymış olanların tercihi haline gelir. Yüksek hızlı, ancak zorlu sporlardan ya da helikopterin heybetli yavaşlığından bıkmış kişiler tarafından elde edilir. Bazen sıradan enduro manevra hayranları ve ani, ama uzun menzilli bir savaş için yeterince dayanıklı değil, "büyümeye" turlara.

Sürüş deneyimine sahip olan Transalp'e geçenlerin incelemeleri, genellikle bir tur endurounun aşağıdaki nitelikleri ile ilgilidir:

  • kentsel ortamlarda manevra kabiliyeti;
  • orman, bozkır, dağlık arazide mükemmel yol tutuşu;
  • uzun bir yolculuğa dayanıklılık;
  • Pilot ve yolcu konforu;
  • yakıt ve sarf malzemeleri için ortalama iştah;
  • güzel tasarım;
  • Tuning için geniş fırsatlar;
  • Yedek parçaların kullanılabilirliği, servis merkezleri ağı.

Ama ilk bisiklet "Transalp" oldukça nadir olur. Eski sakallı bisikletçileri, ona olgunlaşmanız gerektiğini iddia ediyor.

Bu bir Honda Transalp sürüş herhangi bir sorun ile ilişkili olduğu anlamına gelmez. Sadece bu bisiklet kategorisi çok belirgindir.

avantajları

Karar veren herkesi endişelendiren ilk şeyHonda Transalp motosikletini keşfetmeye başlayın - teknik özellikler. Tüm modellerde çok benzerler. Bisikletin kalbi, 300 bin ve daha fazla kilometre için tasarlanmış güçlü ve güvenilir bir V şekilli motordur. Deneyimli bir pilot, Transalp'i sadece 5 saniyede yüze kadar hızlandırabilir ve maksimum hız 170-180 km / s'dir. Rahat seyir hızı 140 km / s'yi geçmemelidir.

Güçlü süspansiyon sayesinde mümkün değilçarpma veya "hız çarpması" şeklinde engellerin önünde yavaşlayın. Honda Transalp üzerinde bir motosikletçi bile tam bir hızda kaldırıma geçebilir veya etkileyici bir dalın üzerinden atlayabilir (ancak tabi ki bir ağaç kesilmez). Yollarımız, korkunç bir karakterin ve Transalp'in büyük bir potansiyelinin tüm ihtişamıyla ortaya çıkabileceği ideal bir yerdir.

İniş pilotu rahat, o yoktusümük, bacakları rahatsız edici bir pozisyonda akmayacak. Buna ek olarak, motosikletçi nispeten yüksektir, bu da onu otomobillerin çatıları üzerinde görmesini sağlar. Acil durumların önlenmesinde bu tartışılmaz bir artıdır. İkinci sayı, uzun bir seyahatte bile, yaşam hakkında şikayette bulunma olasılığı düşüktür.

1987 Transalp I

İlk Moto "Honda Transalp" in ışığını gördüuzak 1987 ve hala üretiliyor. Yaklaşık 30 yılda, bu “SUV” tasarım ve teknik açıdan birçok kez gelişti, ancak uzun mesafeli yollar için sessiz bir bisiklet felsefesi değişmedi. İdeolojik olarak doğru Transalp, hacimli gövdeler ve yüksek turne camlı yol tozlarıyla kaplı bir motosiklettir. Ve onun pilotu, karayolu trafiğine alışmış ve günde bin kilometreyi kolayca aşacak şekilde sertleşmiş bir turist. Yeni bisikletin yorumları dünya çapında hızla yayıldı ve popülaritesinin büyümesine katkıda bulundu.

motosiklet honda transalp

Yukarıdaki fotoğraf modeli '87'yi göstermektedir. Ona bakmak, bisiklet kavramının günümüzde değişmeden kalmasını sağlayabilir.

Transalp XL600

1987'den 2000'e kadar Honda, 600 küplik bir Transalp üretti. Tutkuyla bakarsanız, motor boyutu 583 cm3. 13 yıl boyunca, XL 600 bazı değişiklikler geçirdi ve hatta menşe ülkesinin yerini aldı. Başlangıçta şöyle görünüyordu:

honda transalp yorumlar

1991'den sonra Honda Transalp zaten donanımlıydı.Tamburlu fren değil, tek pistonlu bir kaliper ile çalışan, 240 mm boyutunda bir arka disk. 1994 yılında, bazı restyling gerçekleşti, plastik gövde kiti ve gösterge paneli şekli değişti. 1996'dan sonra elektrikli ateşleme ve bir gaz kelebeği valfi ortaya çıktı. Arka tekerlek boyutu 120 / 90-17 olarak değiştirildi. 1997 yılı Transalpa üretiminin Japonya'dan İtalya'ya taşınmasıyla belirlendi. İtalyan meclisi bisikletinde ikinci ön fren diski ortaya çıktı ve fren diskinin yarıçapı azaldı. O zamandan beri, bu motosiklete bir çift disk 256 mm çapında monte edildi.

XL650

"Transalpy" motorları 650 küpte olacaktı.2000-2008 döneminde İtalya Daha akıcı bir plastik var. Onların gücü 52 litredir. ile o 2 litre. a. Honda Transalp'in önceki versiyonundan daha fazla. İncelemeler, XL600 modelinin karayolları için daha uygun olduğunu ve off-road için değil, “poendur” hayranları için altı yüz puan daha uygun olduğunu gösteriyor.

Moto Honda transalp

650-ka daha kaprisli olduğunu iddia etti.hizmet. En basit onarımları yapmak için plastiği çıkarmanız gerekir. Bununla birlikte, piyasada ezici olan XL650, bugün 600-ka'nın bulunması sorunlu.

2005 yılında, yeni model bazı değişiklikler geçirdi. Sadece tasarıma dokundular: eyer, direksiyon simidi ve bazı gövde kiti parçaları modernleştirildi.

Honda Transalp XL700

2008 yılında ilk Transalp 700 piyasaya sürüldü.şimdiye kadar üretilen. 650 cc'den çok farklı. ABS ile donatılmış enjeksiyon modeli XL700 ve ön tekerleğin yarıçapı, önceki modelde olduğu gibi, 21 inç değil 19 idi.

Honda transalp özellikleri

XL700 modeli off-road'a değil, karayoluna daha odaklanmış olmasına rağmen, yeniliğin görünümü daha rallidir. Süspansiyon oldukça sert, pilot çok büyük delikler ve darbelere karşı geliyor.

XL400 Çocuk

Bu minicar 1987'den 1999'a kadar üretildi. Kompakt bisiklet kapasitesi 37 at sadece 180 kg ağırlığındadır. Aynı zamanda beş ileri manuel şanzıman, teleskopik çatal ve mono süspansiyon ile donatılmıştır.

honda transalp yedek parçaları

Aynı zamanda, forvet tasarımı oldukça ilginçtir, enduro-turistin ruhu açıkça görülmektedir.

Fiyat listesi

Orijinal Honda Transalp yedek parçalar bugünhemen hemen her yerde servis merkezlerinden satın alınabilir. Bu markanın avantajlarından biridir. Honda her zaman bayi ağlarını ve servis merkezlerini genişletmeye çalışıyor. Yeni bir orijinal motosiklet satın almak da sorun değil. Fiyat seviyesi büyük olasılıkla bu modeli orta kategoriye ve bir bütün olarak motor pazarına ve Honda'nın diğer ürünlerine de atıfta bulunuyor.

Her şeyden önce, fiyat tahliye yılına bağlıdır.motosiklet ve aşınması. Örneğin, bir 400-ka 90 bin dolara mal olabilir. Bir Transalp XL600 araması, en az 140 bin ruble. XL650, ortalama 180-190 bin pahasına olacak ve XL700'ün 260 bin ruble daha ucuz olması muhtemel değil.

akort

Tuning hakkında düşünmek, hedefler üzerinde kurmak veDemir atının önüne koyduğunuz görevler. Uzun bir yolculukta, far, el koruması ve rahat ve ferah gövdeler için bu tür elemanlar çok kullanışlı olabilir. Güvenlik arkı hakkında düşünün, çünkü Honda Transalp hala çok plastik. Kaza durumunda rolleri fazla tahmin edilemez.

honda transalp yedek parçaları

Bazıları volumetrik ön camlar koydu - buayrıca uzun yolculukları büyük ölçüde kolaylaştırır. Konfor severler, özellikle mevsimi üç yaz ayları ile sınırlı olmayanlar, genellikle ısıtmalı kalemler gibi yararlı bir seçenek kazanırlar. Tasarım alanında tuning için fırsatlar. Yukarıdakilerin hepsi bir şeye indirgenebilir: Her bir motor sahibi, güzellik, güvenilirlik ve rahatlık hakkındaki kendi fikirlerini göz önünde bulundurarak, sevdiği Honda Transalp'ı “terzi” edebilir.

İlgili haberler


Yorumlar (0)

Yorum ekle