/ / "Hyundai i40" - Avrupa pazarı için konforlu bir otomobil

"Hyundai i40" - Avrupa pazarı için konforlu bir otomobil

"Hyundai i40" büyük bir aile arabasıdır.kim orta sınıfın temsilcisi. Avrupalı ​​bir alıcı için yönlendirilmiş model. Bu araba, ünlü Kuzey Amerika Hyundai Sonata ile bir platform paylaştı. Modelin satışları 2011 yılında başladı ve dört yıl boyunca oldukça popüler hale geldi.

hyundai i40

dizayn

Farklı olan "Hyundai i40" olan tasarımı anlatmak istediğim ilk şey. İlginç bir şekilde, eski bir BMW uzmanı olan Thomas Burzle, otomobilin dış tarafında çalıştı.

Yani, bu araba için tipik bir tarzda tutulur"Hyundai". Orijinal bir sözde sıvı heykel. Başlangıçta, araba bir istasyon vagonu olarak serbest bırakıldı ve daha sonra sedanın arkasında görünmeye başladı. Bagajın hacmi 553 litredir, ancak 1719'a yükseltilebilir (arka koltukları katlarsanız).

Bu modelin kendine biraz benzemesi ilginçtir.görünüm Elantra, sadece her yöne gerilmiş. Makinenin görünümü, zarif akan hatların kombinasyonlarından oluşur. Özelliklerden biri de, büyük optik ve LED gündüz "yürüyüşçüler" arasında yer alan altıgen radyatör ızgarasıdır. Daha az orijinal görünüş yok ve kanatlara benzeyen sis lambaları var.

Araba Hyundai i40 çok hızlı bir görünüm,Hangi uzmanlar, gövdede akan “omuz kenarı” ve gövdeye akan eğimli çatıyı başarılı bir şekilde vurgulamışlardır. Ve resim kabartma muhteşem tampon tamamlar. Dinamik ve sportif karakter - bu, modelin bütün görüntüsünde izlenen şeydir.

Hyundai i40 vagon

Motor yelpazesi

“Hyundai i40” hakkında konuşmak, dikkati çekmeye değer.teknik özellikleri. Böylece, potansiyel alıcılar üç versiyonda mevcuttur. 1.7 litrelik dizel motorlu bir model var (biri 116 hp ve diğeri 136 hp). Ve elbette, benzin üniteli iki versiyon. Bir - 1.6- ve diğeri ile - 2.0 litre hacme sahip. Bunlardan birincisi 133 litre kapasiteyi üretiyor. ile, ve ikinci - 150 l. a. Bir “start-stop” ile donatılmış olan BlueDrive motorlar için seçenek. Ayrıca aracın 16 inçlik lastikleri olan benzin versiyonunda, yuvarlanma direncine sahip. Bu, CO emisyon seviyelerini azaltmaya izin verir.2.

Iç tasarım

“Hyundai i40” (vagon) iyi tasarlanmışsalon. İç kısmı dış cepheye denk bir tasarıma sahiptir. İçeride ayrıca akıcı, akıcı çizgiler var. Bu aslında, “Hyundai i40” aracının bir özelliği. Vagon, iyi yerleştirilmiş kadranlı ve ekranlı pratik bir panele sahiptir. Her şey sadece güzel değil, aynı zamanda bilgilendirici, pratik. Ön konsol, şirketin kurumsal tarzıyla yapılır. O da oldukça modern ve çekici. İçeride net, yüksek kaliteli dokunmatik ekranlı bir Infiniti ses sistemi de var. Doğru, sadece en pahalı konfigürasyonda. “Orta” sette, renkli ekranlı, sadece gelişmiş “müzik”. Ve en ucuzda - sıradan bir radyo teyp cihazı. Ve kabinde, basitliği ve pratikliği ile ayırt edilen klima (veya konfigürasyona bağlı olarak çift bölgeli klima kontrolü) için bir kontrol ünitesi bulunmaktadır.

Hyundai i40 owner yorum

Salon Özellikleri

“Hyundai i40” (sedan) övünemezdekorasyonlarındaki herhangi bir açıklama. Ama yine de içindeki her şey ilginç görünüyor. Güzel bir “cilalı” dalganın tüm ön panelden nasıl geçtiğini görebilir ve bu alanı iki “bölgeye” böler. Yukarıdaki her şey yumuşak, ama pahalı, yüksek kaliteli plastikten yapılmıştır. Ve aşağıda ne var - basit, sert bir plastikten. İç mekan siyah cila kullanmış, bu da durumu daha sağlam hale getirmektedir. Vites ve direksiyon simidi iyi deri ile kesilmiş.

Ön yolcu ve sürücürahat koltuklar ve arkada oturanlar için hem bacaklarda hem de başın üstünde bir çok boş alan sağlanır. Üst düzeyde, kontrollerin hem ergonomisi hem de temelleri. Şanzıman tünelinden bakıldığında bile şişkinlik olmaz. Genelde, çoktan ün kazanmış olan Hyundai i40 oldukça pratik çıktı. Sahiplerinin Yorumları bu şehirde iyi bir seçim için bir arabaya ihtiyacınız varsa iyi bir seçim, gerçekten iyi bir araba olduğunu gösteriyor.

Hyundai i40 sedan

Maliyet hakkında

Yani, potansiyel alıcılar mevcutbirkaç versiyon (yukarıda belirtildiği gibi). Makineler çok farklı değil - kaput ve ekipmanın altına monte edilen motorların hacimleri, güç göstergeleri. Ama genel olarak, makineler aynıdır. En popüler versiyon, 2 litrelik 4 silindirli, doğal emişli bir motor olarak kabul edilir. Kapasitesi 178 litredir. a. Sadece otomatik şanzıman ile toplanır. Yüzlerce için 10 saniyeden daha kısa sürede hızlanır. En fazla 211 km / s. Bu sürüm bir milyondan fazla rubleye mal olacak (kullanılmış bir durumda). ABS, ESP, ısıtmalı, sensörler, renkli ve xenon farlarla tamamlanan 2 litrelik 150 beygir gücündeki AT motorlu Versiyon 2014, 900.000 rubleye mal olacak. Araba ucuz değil, ama genel olarak paraya değer. Birçok sahip satın alma işleminden memnun kaldı.

İlgili haberler


Yorumlar (0)

Yorum ekle