/ Piston halkaları nasıl boşaltılır?

Piston halkaları nasıl boşaltılır?

Piston segmanlarının ayrışması bir süreçtir.motor çalışırken yakıt-hava karışımının yanmasına bağlı oluşan, birikinti pistonunun duvarları üzerinde biriken birikinti, kok birikintileridir.

piston segmanı kazısı

Bu sürecin özü gevşetiliyormevduatlar ve daha fazla eleme. Bunu yapmak için, bazı özel araçlar kullanın, oto kimyası satın alın ve mum deliklerinden silindirlere koyun. Diğerleri bir araba bakım merkezinde panik yapıyor, SRT'nin hizmetleri için çok fazla para harcıyor (bu tür hizmetler ne kadardır, makalenin sonunda öğreniyoruz). Bugün, en etkili ve verimli yolu göz önünde bulundurmak istiyoruz; bu sayede, silindirlerdeki tüm birikintileri kendi başlarına ortadan kaldırmak mümkün.

Başlangıçta, piston halkası ile başlar.sökme mumları. Sonra, tüm pistonları orta konuma koymamız gerekiyor. Bunu yapmak için, krikoyu alın ve aracın ön arka kısmını (arkadan-arkaya-arkaya doğru) kaldırınız, dördüncü vitese takınız ve motoru, tekerlek delikleri üzerinden bir eksi tornavida ile pistonların konumunu belirleyerek, tekerleği kaydırınız.

Bir sonraki aşamada, piston segmanı kazısıözel bir "SURM-alıntı" dökerek eşlik etti. Mum deliklerinden pistonların deliklerine dökün. Bunu tıbbi 10 ml'lik bir şırınga ile yapmak en iyisidir. Bir silindir 25 mililitre sıvı uygulamak için yeterlidir. Çoğu otomobil 4 silindirli motora sahip olduğundan, 100 ml'lik bir şişe bizim için yeterli olacaktır.

piston segmanlarının eksizyonu

Sonra depozitoya kadar 15-20 dakika bekleriz.gevşetti. Bu sırada sıvının halkalara tam olarak çarptığından emin olmak için tavsiye edilir. Bunu yapmak için, pistonu yukarı ve aşağı hareket ettirebilir ve aspiratörü 5-10 derece açabilirsiniz. Çözelti nihayet yüzeye çıkana kadar 15 dakikanızı tamamlayın.

Bundan sonra, piston halkalarının kazı, onunüretilen eller, trambler kapağının merkezi yüksek gerilim telinin kaldırılması eşlik eder. Ayrılmış parça çelik uç ile ağırlık arasında 5-10 milimetre aralıkla sabitlenmelidir. Bu VAZ bir "klasik" aile ise, yalıtım kapağı valf kapağı ve gaz hortumu braketi arasına yerleştirilebilir. Bu ne için? Bu, motor kaydırıldığında, marş motorunun ateşleme bobininde bozulma olmaması için gereklidir.

Şimdi, sahip olduğumuz teller askıya alındığındadurumu, aracı şanzımandan kapatın ve 10 saniye içinde marş motorunu kaydırın. Böylece, kalan sıvıyı silindirlerden dışarı atacağız.

Hepsi bu, piston halkalarının dekuplajı sona ermiştir. Artık gaz pedalına basarken tüm parçaları geri almak ve motoru test etmek kalır.

dekorasyon piston segmanları kendiniz yapın

Ve atölyede böyle bir piston segmanının ayrılmasının ne kadar olduğunu biliyor musun? Bu hizmetlerin fiyatı çok yüksek - dört silindirli bir benzinli motor için yaklaşık 3 bin ruble.

İlgili haberler


Yorumlar (0)

Yorum ekle