/ / "Niva Chevrolet": soğutma sistemi. "Niva Chevrolet": soğutma sistemi cihazı ve olası arızalar

"Niva Chevrolet": soğutma sistemi. "Niva Chevrolet": soğutma sistemi cihazı ve olası arızalar

Herhangi bir araba bileşimi vartüm temel faydaların ve sahiplikten yararlanmanın doğru bir şekilde işleyemediği birkaç temel sistem, hiçbir şeye getirilemez. Bunlar arasında: motor güç sistemi, egzoz sistemi, elektrik sistemi, ayrıca motor soğutma sistemi. Bunlardan hangisinin daha önemli veya daha önemli olduğu ve hangisinin asıl dikkat edilmesi gerektiği tartışılabilir. Aslında, her sistem ve hatta ayrı bir düğüm, dikkat ve özene ihtiyaç duyar. Bunu anlamanın en kolay yolu, bir araba ve bir canlı organizma arasında bir benzetme yapmaktır. Sadece bir organı çalıştırın ve başını belaya sokun.

Bu yazıda, araba "Niva Chevrolet" soğutma sistemi hakkında konuşacağız. Aşağıdaki konular dikkate alınacaktır:

- soğutma sisteminin yapısı ve bileşimi;

- zayıflıklar - nelere dikkat edilmelidir?

- önleme ve muayene - tüm cihazın uzun süreli çalışmasının garantisi;

- Arızaların çeşitleri ve etkili eliminasyon yolları.

Sistemin yapısı ve ana bileşenleri

İşi iyi anlamak içinSistem, kendisinden önce yapısını ve bileşenlerini görmek için yeterlidir. Şimdilik sadece bir şematik çizim temelinde, çalışmanın bir resmini çizebilir ve zayıflıklarını görebilirsiniz. Bir istisna ve soğutma sistemi değil. "Niva Chevrolet" kapalı, zorla dolaşan bir yapıyla temsil edilir.

soğutma sistemi "Niva Chevrolet"

Şekilden görülebileceği gibi, sistem bu gibi önemli bileşenleri içermektedir:

  • radyatör;
  • soğutma fanları;
  • termostat;
  • soğutma boruları ve sobalar;
  • fan pompası;
  • genleşme tankı;
  • Soğutucu sıcaklık sensörü.

Bu elemanların herhangi birinin düzgün çalışması olmadan, tüm motor soğutma sistemi etkisiz olacaktır. "Chevrolet Niva" aslında bu bileşenlere bağlıdır.

Amacı ve çalışma prensibi

Servis edilen aracın motoruönemli ısıtma geçirir. Silindirlerin içinde, gazların sıcaklığı 2000 santigrat dereceye ulaşır. Bu sıcaklık stresi kaldırmak için, soğutma sistemi tasarlanmıştır. Bu amaçla, motor su denilen bir ceket içerir - soğutma sıvısının geçtiği bir kanal sistemi. Zorlanmış sirkülasyon nedeniyle ısı çekilir.

Borular, pompa, termostat - bu tüm sistemSoğutma. "Alan Chevrolet", yukarıdaki şekilde gösterilen akış diyagramıdır antifriz veya soğutma sıvısı, yeterince hızlı bir şekilde soğutulur. Bu da bir makara yivli kayış üzerinden krank mili tarafından çalıştırılan bir su pompası temin edilmektedir. Motor soğuk (78 ° C soğutma suyu sıcaklığı) termostat kapalı ve sirkülasyonu soğutma radyatör atlayarak "küçük daire" üzerinde yer alması. Motor kılıfı, bir ısıtıcı radyatör zorunlu bir parçası ve gaz birim ısıtma ek olarak, "küçük daire", in.

Motoru ısındıktan sonra ve dolayısıylaantifriz (80 ° C üzeri), termostat açılır, soğutucu ana soğutma radyatöründen geçer. Radyatörde iki dikey plastik tank ve yatay tübüllerin alüminyum merkezi kısmı bulunur. Antifriz, üst branşman borusundan sağ tankına gelir ve radyatörü sol tanktan çıkış branş borusundan çıkarır. İşte radyatörün tahliye tapası.

Kontrol sistemi

Arabada elektronik hakimHerhangi bir sistemin elemanları, soğutma sistemi bir istisna değildir. "Niva Chevrolet" kontrolörün çalışmasına, sıcaklık sensöründen gelen verilere ve kontrol ünitesine bağlı olarak antifriz sirkülasyonu üzerinde kontrol sahibidir. Soğutma radyatöründe iki çift fanlı bir kasa sabitlenmiştir. İnsanlar onlara "carlsons" derler. Antifriz sıcaklık artışı ile ilgili bilgiler, motor bloğuna takılı olan sıcaklık sensöründen gelir. Ve zaten kontrol bilgisayar tarafından (elektronik kontrol ünitesi) doğrudan gerçekleştirilir.

motor soğutma sistemi

Belirli bir programlanmış fazlalıktaSıcaklık ilk olarak bir sağ fan tarafından açılır ve sonra her ikisi de gelişmiş moddadır. Kontrol ünitesinin farklı yazılım versiyonları için, ilk fan 98 ° C'den ve hemen her ikisi de 100 ° C veya 102 ° C'den açılır. Artan çalışma modu, sıcaklık 93 ° C'ye düştükten sonra kapatılır. Sadece iki fanın aynı anda çalıştığı seçenekler vardır, bu her zaman uygun değildir. Bu nüans soğutma sistemindeki en zayıf bağlantılardan biridir. Bazen bilgisayarı en iyi fan çalışma moduna getirmek için yeniden çakmak yeterlidir ve her şey daha iyi olur.

Soğutma sisteminin diğer bileşenleri

Sistemin ana önemli bileşenlerine ek olarakBir radyatör, bir termostat, bir su pompası ve bir çift fan gibi soğutma, yardımcı elemanlar hakkında unutmamalısınız. Soğutma boruları var. Chevrolet Niva da bu öğelere bağlıdır. Bazen basit bir gevşek kelepçe, soğutucunun aşırı ısınmasına neden olabilir. Ve her şeyden dolayı sızan bir bağlantı akacaktır.

Arabanın genleşme kabı,giriş ve egzoz valfi. Bizim için en ilginç olanı - egzoz - sistemde gerekli basıncı korumak için tasarlanmıştır. Bu, yüksek basınçta ısıtmanın daha hızlı olacağı, yani motorun çalışma sıcaklığına daha hızlı ulaşacağı anlamına gelir. Sıcaklığın hızlı bir şekilde artması durumunda (termostat podklinivaet ve açma zamanı yoktur) tankın stopajındaki valf çalışır ve aşırı basıncı azaltır.

Soğutma sisteminin olası arızaları

Gerekli sıcaklık gerekirMotor soğutma sistemini koruyun. "Chevrolet Niva" hızlı bir şekilde aşırı ısınabilir ve neredeyse her zaman güç ünitesinin onarılmasına yol açar. Bu nedenle, olası sorunları önceden önlemek önemlidir. Öncelikle İlk önce ne aramalıyım?

Niva Chevrolet'in zayıflıkları şunları içerir:

  • bir dalgalanma tankı ve bir valf ile fişi;
  • su pompası;
  • elektrikli radyatör kontrol sistemi;
  • termostat;
  • radyatör;
  • alternatör kayışı;
  • sistemin nipelleri.

Niva Chevrolet soğutma sisteminin arızalarıiyi çalışılmış. Sonuçta, bu model 2002'den beri faaliyette. Önerilerin ardından, motorun aşırı ısınması ile ilgili hemen hemen tüm problemlerden kaçınmak mümkündür.

Genleşme tankı

Görünür, sorun ne olabilir? Plastikten yapılmış basit bir ürün ve ilk sırada zayıf noktalar listesinde yer alıyor. Gerçek şu ki, konteynır için malzemenin kalitesi arzulanan çok bırakır. Kırık tank ile ilgili olarak birçok forum sayfası yazılmaktadır. Sistemin çalışma basıncına dayanıklı değildir. Bu soruna en popüler çözümlerden iki tane var.

Chevrolet Niva soğutma sistemi hortumları

En kolay seçenek kapatmaktırçalışma basıncı Evet, motor, çalışma sıcaklığı tasarımcı tarafından planlanandan daha yavaş çalışacaktır. Pratikte görüldüğü gibi, birkaç dakikalık bir gecikme kritik değildir, ancak bütün bir genleşme tankı böyle bir karar için bir ödüldür. Aynı zamanda hiçbir maddi maliyet yoktur - bir mantar bir boğa ile delinir veya sonuna kadar bükülmez.

Doğal genleşme tankının ikinci versiyonundadeğiştirin. En popüler değişim Avrupa endişesi VW analogları içindir. Rus Kulibinlerinin şekli ve büyüklüğü önemli değil. Ana şey, dayanıklı ve çatlamamış olmaktır. Malzemelerle değiştirirken malzeme yatırımları yaklaşık 500-700 r.

Sorunun kısmi çözümü, sadece daha az basınç için tasarlanmış olan tankın mantarını değiştirerek elde edilir. Bu seçenek ortalama maliyetle elde edilir, ancak seçenekleri bulmak en zor olanıdır.

2013'ten bu yana otomobil üreticisi problemi daha güvenilir ve yüksek kaliteli malzemeden genleşme tankları çıkarmaya başlayarak çözmüştür.

Su pompası ___ 'dan Niva Chevrolet

Daha basit ne olabilir: pompa ve soğutma sistemi. "Chevrolet Niva", yüksek kaliteli bileşenlerin varlığında yetkili çalışmayı garanti eder. Ama burada sadece burada su pompası zayıf bağlantıdır. Bu parçanın tam anlamıyla bir sarf malzemesine dönüştüğü ve filtreler kadar sık ​​değiştiği durumlar vardır.

Pompanın arızalanmasının sebepleri birkaç olabilir. Çoğu zaman küçük bir kaynaktır ve düşük kaliteli bir montajdır. Yarar şimdi üreticilerin geniş bir seçimidir ve kendiniz için en dayanıklı kısmı seçebilirsiniz.

Chevrolet Niva hava soğutma sistemi

Kendi kendine yedek pompa temsil etmiyorözel zorluklar. Ancak, herhangi bir işte olduğu gibi, nüanslar vardır. Kurulum sırasında gerekli mesafelere özellikle dikkat edilmelidir, böylece tahrik kayışı tüm bağlantı noktaları ile aynı düzlemdedir.

Elektrik devrelerinde arızalar

Ortaya çıkabilecek ana sorunlar arasındaECU zincirinde fanlar var, bu sıradan kablolar, sigortalar. Sigortaları kontrol etmenin en kolay yolu. Daha sonra yardım etmediyse tellerdeki sorun “çevirme” ile aranır. Bazen fan yetersiz yağlama nedeniyle takılır. Mekanik olarak boğuk bir arabada kontrol edilir. Pervane elinizle sıkıca dönerse, nedeni budur.

Soğutma sistemi arızalı mı? Eski bellenim kontrol ünitesinden dolayı "Chevrolet Niva" sistem anifreezinde gergin olabilir. Fanların doğru zamanda açılması ve zamanında da kapatılması önemlidir. Farklı yazılımlarda, farklı sıcaklık kontrol parametreleri değerleri programlanmıştır. Fan ile ilgili problem durumunda, röle zorunludur.

Termostat ve olası problemler

İstikrarlı termostat işlemiSoğutucunun radyatöre gönderildiği kanalın zamanında açılması. Bu sebepten dolayı gerçekleşmezse - antifriz sadece küçük bir daire içinde dolaşır ve motoru kritik sıcaklıklara yeteri kadar çabuk ısıtır. Ayrıca termostat çalışmaz. Chevrolet Niva aynı zamanda nasıl davranabilir? Hava soğutma sistemi gerekli değildir, çünkü bir tüp oluşturur. Termostatın etkili çalışması için sıcaklığa duyarlı elemanı karşılar. Fonksiyonu ile başa çıkmaktan vazgeçerse - termostat değiştirilmelidir.

Chevrolet Niva soğutma sistemi 2123

Kurulumdan önce yeni termostat önerilirperformans kontrolü yapın. Bu, depodaki suyu termostatın indirilmesiyle ısıtmak suretiyle yapılır. Açma sıcaklığına ulaşıldığında, tetiklendiğinden ve soğuduktan sonra kapatıldığından emin olun.

Radyatör "Chevrolet Niva"

Arabada doğal radyatör - yeterligüvenilir düğüm. Dışını temizlemeyi ve yıkamayı tavsiye etmemesi için. Alüminyum ızgara tıkanmamalıdır, çünkü bu ısı dağılımı özelliklerini önemli ölçüde azaltır. Ayrıca, mekanik hasar ve sızıntılar için düzenli olarak kontrol etmelisiniz. Aracın uzun süreli kullanımıyla radyatör kanallarının içten yıkanması mantıklıdır. Bunun için özel katkı maddeleri ve hazır çözümler bulunmaktadır.

Değiştirmeniz gerekirse - bakır seçeneğini düşünmek mantıklıdır. Bakırın ısı giderici özellikleri alüminyuma göre daha iyidir ve cihaz bir bütün olarak antifriz soğutmada çok daha verimli olacaktır.

Chevrolet Niva soğutma sistemi bağlantıları

Antifriz kalitesine gelince, gerekli değildir.bir hidrometre ile yoğunluğunu kontrol etmeyi unutma. Bu özellikle aracın çalıştığı kış aylarında geçerlidir. Soğutma sistemini tamamen reddedebilir. Chevrolet Niva ve radyatörünün olası arızaları ruh halini bozmamalıdır. Her zaman stokta konsantre olmak en iyisidir. Daha sonra soğutma sıvısının yetersiz yoğunluğu durumunda, her şeyi düzeltmek mümkün olacaktır.

Alternatör kayışı neden önemlidir?

Krank mili kasnağı ile alternatör kayışıpompayı çalıştırır. Eğer koparsa, o zaman jeneratörün aküyü şarj etmeyi durdurması ve arabadaki tüm elektrikli maddeleri çalıştırmasıyla birlikte pompa da çalışmayı durdurur. Bu durumda, motor aşırı ısınma olasılığına sahiptir, çünkü antifriz sirkülasyonu durur.

soğutma sistemi Chevrolet Niva arızası

Jeneratör kayışının gerginliği nasıl olacak?tüm soğutma sistemine bağlıdır. Chevrolet Niva, pompanın kayması nedeniyle sadece bir miktar su pompası ünitesinde çalışacaktır. Bütün bunlar motorun ek ısıtılmasına yol açar. Zamanında muayene ve kemer sıkma, hem siz hem de arabanızı güvence altına alacaktır.

Soğutma sistemi boruları

Hortumlar araba performansını nasıl etkiler?soğutma sistemleri "Chevrolet Niva" diğer arabalardan farklı değil. Nozullar, her türlü bağlantı noktasında kelepçelerin basit bir şekilde dikkat edilmesini ve zamanında sıkılmasını gerektirir. Zayıf nokta, egzoz borusunun bir radyatör ile bağlantısıdır. Aşırı basınçla, herhangi bir düşük kaliteli sabitleme kaçak olabilir, ki bu kabul edilemez. Isıtma sistemindeki boruları unutmayınız. Motor bölmelerinden daha az muhtemeldir, ancak bir sızıntı da verebilirler. Herhangi bir kauçuk ürün gibi, zaman içinde hortumlar sadece yaşlanır ve zamanında değiştirme gerektirir.

Sonuç

Özetle, o arabada dikkatTasarlanmış yetkili soğutma sistemi. Uzun süre uygun bakım ile "Niva Chevrolet" 2123 operasyonel kalır. Gerekirse soğutucuyu incelemek ve eklemek yeterlidir.

İlgili haberler


Yorumlar (0)

Yorum ekle