/ / "Klasik" üzerinde 16 valfli motorun kurulumu: avantajlar ve dezavantajlar

16 valfli motoru "klasik" e takma: avantajlar ve dezavantajlar

Neden 16 valf takmalıyım"klasik" motor? Ve mumya değer oyun mu? Kesin bir cevap, ancak böyle bir dönüşümün tüm avantajlarını ve dezavantajlarını analiz edersek verilebilir. İlk olarak, klasik serilerin motorlarının ve daha modern olanın, örneğin VAZ-2112'ye nasıl yüklendiğini dikkate almanız gerekir. İşi yaparken bazı zorluklar olabilir, ancak bu konuya parlak bir kafa ile yaklaşırsanız üstesinden gelinebilirler.

klasikleri için 16 valfli motorun montajı

Çoğu insan için, ayarlama sabitleniyorAraba gövdesi üzerinde plastik dodges ve çıkartmalar. "Toplu çiftlik ayarlama" diye bir şey bile vardı. Bu cümle, yolda hareket etmek zor olan arabaları tanımlar, ancak çatıdan tekerleklere asılır ve herhangi bir markanın amblemleri ile çıkartılır. Kalabalıktan uzak olmayan basit bir araba, en düşük sınıfta değil, yabancı üretim araçlarına benzer teknik özelliklere sahip olduğunda çok daha güzel.

Ve neden "klasikleri" için 16 valfli bir motor kurmak gerekiyor?

Klasik serilerin arabaları hiç yapılmadı.üretilen, ancak yedek onları hala piyasada bulunmaktadır. sadece sekiz vanalar için "koşum" biraz daha yetmiş den "atlar" ve zamanlama zinciri gürültü seviyesini arttırarak, ürkütücü sesler yayar - Motoru unutmayın. çeşitli şekillerde otomobilin güç ve ivme artırın:

  1. Yakıt sistemindeki değişim (ahlaki olarak eski karbüratörden enjektöre geçiş).
  2. Motoru daha mükemmel bir modelle değiştirmek.
  3. Enjeksiyon araçları söz konusu olduğunda, bilgisayarın ürün yazılımındaki değişiklik yardımcı olabilir (yakıt tüketimi güç ile orantılı olarak artar).

Daha ayrıntılı olarak, ikinci seçeneği göz önünde bulundurmaya değer. Karbüratörlü bir arabanız varsa, o zaman iki kuşu bir taşla öldürürsünüz - yeni bir motor takın ve yakıt sistemini tamamen değiştirin. Ateşleme sisteminin de dönüştürüldüğü belirtilmelidir. Temassız değil, bir mikroişlemcinin monte edilmesi gerekli olacaktır. Ve böylece güç ünitesinin artışı ve güvenilirliği, gücü ve uzun ömürlülüğü.

Böyle bir ikame yasal mı?

Son zamanlarda, motor üzerinde bir yasa varArabanın kayıtlı olması gerekmiyor. Aslında, "klasik" için motor, tampon veya termostat gibi sıradan bir yedek parça haline gelir. Ancak uzmanlardan gelen önerilere uymanız gerekir. Bir motor alırken bir satış sözleşmesi imzalayın. Bir fırsat varsa, o zaman güç biriminin kaldırıldığı trafik polis arabasının üssünü kandırın. Satıcı, bir araba veya motor sahibi olma mutlak hakkını teyit eden belgeleri size sağlamalıdır.

2112 motoru klasik olarak yükleme

İşlemin saflığına tabi olarak, herhangi biriddialar. Bir sonraki adım, "klasik" için 16 valfli motorun takılmasından sonra takip edilebilir. Bu trafik polisine kayıt. Birçoğu için prosedürün tutumu iki yönlüdür, bazıları her şeyi resmileştirmek için değişikliği resmileştirmeye çalıştıkça, diğerleri hiçbir müfettişin motoru inceleme ve kaputu bile açma hakkına sahip olmadığı gerçeğini kullanır. Bu tür değişiklikler için devlet denetiminde bile, özel dikkat ödenmez.

Yeni bir motor kurmanın avantajları ve dezavantajları nelerdir?

En önemlisi, gücü artıracak veArabanı al. "Klasik" in 2112 motorunun montajı bir daha avantaj sağlar - sessiz çalışma. Zamanlama zinciri yerine kauçuk kayış kullanılması nedeniyle gürültü seviyesi azalır. Hız da artar. Modern motorlardaki birçok ünitenin güvenilirliği çok daha yüksektir. Ekoloji açısından, çevreye salınan karbondioksit miktarını azaltırsınız. Bu, çalışması iki lambda sondası tarafından kontrol edilen bir katalizörün uygulanmasıyla gerçekleştirilir.

Dezavantajlar arabanın neredeyse tüm sistemlerini yeniden işleme ihtiyacını içerir:

  1. Fren.
  2. Elektrikli ekipman.
  3. Yakıt.
  4. Ateşleme.
  5. Debriyaj.

Menteşeli olmadan bir motor teklif edilirseekipmanı, terk etmek daha iyidir, çünkü her şeyi ayrı ayrı satın almak maliyetli olacaktır. Fiyatı 60-80 bin ruble aralığında olan yeni 16 valflı motor, çoğu için çok pahalı. Bu nedenle, motorun maliyetinin 20 ila 30 bin ruble arasında değiştiği ikincil piyasa hizmetlerini kullanmak daha iyidir. Ve genellikle sadece motoru değil, bilgisayar ve yakıt sistemi elemanları da dahil olmak üzere tüm ekleri satıyorlar.

Araç sistemlerinizi neden yeniden modellemeniz gerekiyor?

2112 motorun takıldığını hatırlamakta fayda var."klasikleri" birçok değişiklik gerektirir. Ve sadece tasarımda değil, aynı zamanda teknik özelliklerde. Hız ve gücü artırın, tork. Eski bir motorla çalışmak için standart bir fren sistemi tasarlanmıştır. Ve tasarım, aracı değiştirdikten sonra görünecek olan yüklerle baş edemez. Motorun sabitlenmesi biraz zaman alır - sadece şanzımana üç cıvatayla vidalayın. Fakat onun doğru bağlantısı, ayarlanması, sistemlerin yeni özelliklere uyarlanması bütün bir bilimdir.

motor klasikleri

Bazı araba tasarımı bilgisi olmadandüğümleri yeniden çalışma girişiminde bulunmamalıdır. "Klasik" üzerindeki frenler değiştirilmeli, daha verimli çalışma için bile havalandırılmış diskler kullanılabilir. Arka tekerleklerde ayrıca disk frenleri kullanmak daha iyidir. Etkinliği her zaman iyi olmayan davul hakkında, unutmak daha iyidir. Debriyaj ünitesi, ağır yükler altında olduğundan daha önce çalışır, bu nedenle güçlendirilmiş modellerin kullanılması tavsiye edilir. Kardan üzerine takılan çapraz parçaları da unutma. Bunları daha güvenilir, yüksek kaliteli metallerle değiştirmek arzu edilir.

Özetleme

Yükseltme işleminden birçok fayda elde edeceksiniz.senin araban. Tüm işleri doğru bir şekilde yapmaya çalışın, sadece teknik değil, aynı zamanda yasal açıdan da. Trafik polisi ile kayıtlı olmayan bir motoru herhangi bir engel olmaksızın satmanın imkansız olduğunu unutmayın. Ve "klasikleri" üzerine 16 valflı bir motorun takılması kolay bir iş değildir, çünkü sadece ilgili üniteleri değiştirmek için çalışma yürütmekle kalmayacak, aynı zamanda elektrik kablo demetlerini döşemeye de çalışacaktır.

16 valf motoru, fiyat

Modern motorlar sayesinde çalışırMikroişlemci tabanlı sistemler ve araçta bol olan kontrol cihazları (sensörler). Sadece bir elemanın yanlış bağlanması, motorun çalışmaz hale gelmesine veya aralıklı olarak çalışmasına yol açacaktır. Bu sebeple, motorun (2112) "klasik" e takılması karmaşıktır çünkü standart elektrik kabloları yeni ekipman için herhangi bir kablo demetine sahip değildir.

İlgili haberler


Yorumlar (0)

Yorum ekle