/ / "Java 350-638" - bir Sovyet motosikletçisinin hayali

"Java 350-638" bir Sovyet motosikletçisinin hayalidir.

"Java 350-638", Sovyet döneminin motosikletleri ve hatta yeni Rusya döneminin en sevilen modeli olarak kabul edildi.

Java 350 638
Satışa 1985 başından beri geldi. Kalan modellerden iki kişiye kadar taşıyabilen bu motosikletin ayırt edici özellikleri yeni bileşenler: elektrikli ekipman ve tabii ki motor. "Java 350-638" koşu donanımında yeniliklere sahipti. Yeni modelde, ön çatalda gelen dalgalanmaları azaltan amortisör yerleştirildi, böylece bir römorku olan bir motosiklet kullanmak mümkün oldu. "Java 350-638" in hiçbir koruyucu kemer ve ayrıca sol ayaktaki hareketsizliğin olmadığı açıklandı. Üzerinde yeni bir sele, kefen ve gaz tankı hacmi on yedi litre daha açıldı. Ayrıca, dizleri desteklemek için tasarlanan lastik uçlar her iki tarafta da sağlanmıştır. "Java 350-638" motosikleti daha iyi çalışma özelliklerine sahiptir ve konforlu eyer uzun ve konforlu yolculuklar yapmayı mümkün kılar.

Motosiklet Java 350 638
Şoför için hiç zorluk yok, kötü yollarda araba kullanırken ve şehirde araba kullanırken.

Teknik özellikler

Yenilikler sadece yakıt deposuna veAmortisörün yanı sıra, aynı zamanda modelin arka lambası ve ayrıca koltuk yuvasındaki paneller. Sonuç olarak, motosikletin görünüşü değişti. Şimdi model, ön ucunun uzunluğuna sahip bir susturucu ile donatılmıştır. Bu sadece gücü arttırmakla kalmadı, aynı zamanda yakıt deposu üzerindeki montaj tipini de geliştirdi. İki silindirli "Jawa 350-638" iki zamanlı motor. Onun çalışma hacmi 343 cu. santimetre. Bu "demir atı" nın maksimum gücü, yüz yetmiş kilogram kütleye sahip yirmi altı "at" dır.

Jawa 350 638

görünüm

Bu modelin uzunluğu 2.1 metre, genişlik - 107santimetre. Saydam bir gövdeli, yanlarda geri yansıtıcılar ve bir ses sinyali olan "Java 350-638" batarya. Bu modifiye metal silindirlerdeki önceki tüm modellerle karşılaştırıldığında, bu aracın indirgenmiş ağırlığı ile sonuçlanan alüminyumdan yapılmıştır. Ek olarak, merkezden merkeze mesafelerinin sadece on iki milimetre kadar sıkılması, eski modifikasyonlarda olduğu gibi iki baypas kanalı yerine dört elde edilmesini mümkün kıldı. Bu, benzin yanma ürünleri nedeniyle yatağın daha yoğun bir şekilde yağlanması için bir conta kullanan krank milindeki basıncı arttırır.

yenilikler

Java
Motor ömrünü arttırmak,"Java 350-638" 'e yüklendiği gibi, çalışmalarının kalitesi de yağ banyosundaki disk sayısı dahil olmak üzere debriyaj sepetini arttırdı. Yayların gücü yüzde onbeş azaltılmıştır. Motordaki yenilikleri göz önünde bulundurarak, arka viteste, daha hassas olarak vites oranındaki değişiklikler meydana geldi. Bu modelde, lider yıldızdaki diş sayısı on yedi. Motosiklet "Java 350-638" bir disk ön freni ile donatılmış olabilir. Bu tambur seri ile karşılaştırıldığında mutlak bir artı olur. Ayrıca bu aracın arka amortisörleri de ayarlanmıştır. Deneme hayranları, kendileri için bir motosiklet sertliği kullanma stiline en uygun olanı seçerler. Bir takometreyle, motorun dönüşlerini denetlemek mümkündür. Aynı zamanda, optimum tork üç ila beş binden fazla devrede kabul edilir. Daha iyi hızlanma için, motosikletliler artan sayıda devin keyfini çıkarırlar.

İlgili haberler


Yorumlar (0)

Yorum ekle