/ / Arka fren kaliper tamir takımı. Araba tamircisi. Araçlar. Yedek parça

Tamir takımı fren kaliperini geri takın. Araba tamircisi. Araçlar. yedek parçalar

En önemli ve kritik sistemlerden biri.aktif araç güvenliği - frenler. Servis edilebilirliklerinden doğrudan sürücünün ömrüne bağlıdır. Her zaman, sürücüler, çok fazla arızaya neden olan fren sistemini düzgün bir şekilde tutmazlar. Herhangi bir kusur en kısa sürede onarılmalıdır. Bu makalede, arka fren kaliper tamir setinin nasıl kullanılacağı, kompozisyonunda neler olduğu ve çok daha fazlası hakkında konuşacağız.

arka fren kaliper tamir takımı

Bazı genel bilgiler

Fren kaliperi - frenin ana bileşeniherhangi bir araba sistemi. Sürücü fren pedalına bastığında, kuvvet, fren balatalarını diske karşı bastıran kalipere iletilir. Sonuç olarak, sistemde, fren hidroliği tarafından giderilen büyük miktarda ısı açığa çıkar. Frenleme sırasında araç yol açarsa veya pedlerin düzgün olmayan şekilde aşındığını fark ederseniz, bu bir arıza olduğunu gösterir.

Eğer daha az yüklü bir eksenden bahsediyorsak -Bu durumda, sorun genellikle arka fren kaliper tamir takımı yardımı ile düzeltilir. Arabanın markasına bağlı olarak farklı tasarımlar kullanılabilir. Bugün, sabit destek kaliperleri ve yüzen parantez popülerdir.

Temel farklılıklar

Sabit tasarım güzel çıktıuzun zaman önce Bugün birçok araçta bu kaliperler kullanılmaktadır. Böyle bir ünite, bir metal gövdeye ve aralarında paralel olarak düzenlenmiş iki pistona sahiptir, bunların arasında bir fren diski ve yastıkları bulunmaktadır. Kaliper gövdesi her zaman sabit bir konumda olduğundan sabit bir konumdadır. Sürücü fren pedalına bastığında, silindirler pedleri diske karşı bastırır. Bundan sonra diskten uzaklaşırlar ve bir yay ile belirli bir mesafede sabitlenirler. Tamponların disklere eşit ve aynı anda basılmasını sağlamak için silindirlere fren hidroliği uygulanır.

fren kaliper tamir

Anahtar Farkı Yüzer Kafa Kaliperpedlerden birinin sabit bir konumda olduğu, yani, sabit olduğu gerçeğinde yatmaktadır. Kaliper, tekerleğin iç tarafına monte edilmiştir. Bu tasarımın bir pistonu var. Fren pedalına bastığınızda, pedi diske bastırır ve aynı anda ikinci ped, kelepçeyi sağlayan kılavuzlar boyunca hareket eder. Böyle bir sistemin sürdürülmesi daha basittir ve bütçe olarak kabul edilir.

Büyük hatalar hakkında

Tasarımında kaliper türü ne olursa olsunAşınmaya maruz kalan parçalar vardır. Sarf malzemeleri olarak kabul edildiğinden pedleri ve diskleri dikkate almayız. Kaliper gelince, pistonun dönüş hareketi bir lastik manşet ile sağlanır. Sürücü fren pedalına bastığında, piston gövdeden dışarı çıkar ve pedalı serbest bırakıldığında manşonu deforme eder, manşet orjinal pozisyonunu alma eğilimindedir ve pistonu sürükler.

Zamanla, lastik elastikiyetini kaybeder veBu çatlaklar. Bu sadece pistonun orijinal konumuna geri dönmemesine değil, aynı zamanda korozyon görünümüne de yol açar. Manşet ayrıca önyükleme olarak da kullanılır, bu nedenle periyodik olarak değiştirilmesi gerekir. Bu durumda, bir manşet ve yarım halka ile gelen bir arka fren kaliper tamir seti satın almanız gerekir. Şimdi daha da ilerliyoruz.

Fren kaliperini çıkarma

İlk adım arabaya binmek.ve tekerlek takozlarını takın. Arka tekerleği çıkardıktan sonra, tutma yayını sökmeniz gerekir. Bunu kaldırmak için sıradan bir düz tornavida kullanmak uygundur. Daha sonra, kumpasın yüzeyini mümkün olduğunca, özellikle de fren hortumunun takılı olduğu yerde temizlemeye çalışıyoruz. Pas çözücü veya popüler bir nem giderici VD-40 kullanabilirsiniz. Fren hidroliğini değiştirmeyi planlıyorsanız, hortumu kaliper yuvasına sabitleyen cıvatayı sökün. Sıvı hala taze ise, hortum ilk önce sıkıştırılmalıdır.

fren kaliper kılavuzları için leke

Suya veya kire deliğe girmesini önlemek içinBurada, dişe uyan normal cıvatayı vidalamak gerekir. Sonra rehberlere gidin. Önce, lastik burçları çıkarın ve ardından 7 mm'lik bir anahtarla "parmakları" sökün. Bundan sonra pistonu ayarlayıp fren diskini çıkardık. Şimdi tam fren kaliper tamirini gerçekleştirebilirsiniz. Bu minimum araçlarla yapılabilir.

Onarım fren kaliperleri kendiniz yapın

Her şeyden önce, kapağı silindirden çıkarın. Bunu yapmak için düz bir tornavidayla bağlayın ve sıkın. Eğer bir arka fren kaliper tamir takımı varsa, o zaman artık yararlı olmadığı için sakızı pişman edemezsiniz. Şimdi pistonu vücuttan çıkardık, çeşitli şekillerde yapılabilir:

  • Eğer kumpas henüz sökülmemiş ise, o zaman fren pedalına birkaç kez basmak gerekir, pistonun kendisi düşecek, daha sonra hortumun basılması gerekli olacaktır;
  • vücudu bir mengenede tutun ve "timsahlar" pistonu dairesel bir hareketle dışarı çekin;
  • sıkıştırılmış hava ile bastırın.

Şimdi koltuğu iyice temizlemelisiniz.manşet. Sürtünme ve paslanma olmamalı. Her şey olduğu gibi kalırsa, sakız çok hızlı bir şekilde başarısız olabilir ve fren kaliperinin onarımı tekrarlanmalıdır.

arka fren kaliper tamir takımı

İşe devam ediyoruz

Fren kaliper bagajını takınsadece temiz ellerle gerekli. Manşonu hafifçe fren hidroliği ile yağlayın ve daha sonra oluklara takın. Silindirin belirgin çizikleri veya tamir edilemeyen diğer kusurları varsa, yeni bir tane takmanız gerekir. Yüzeyde pas varsa, onu çıkarırız. Pistonu monte etmeden önce, yüzeyi de fren hidroliği ile yağlanmalıdır. Fren kaliper silindirini gövdeye dikey olarak yerleştirin. Hafifçe sallanıp parmaklarınızla aşağı doğru bastırın, bunu kaliper içine yerleştirin.

Köyün kaç kez kontrol edilmesi tavsiye edilirManşet. Kenarın altında bir yerde veya düzensiz oturduysa, tam olarak yüklemeniz gerekir. Her şey bittikten sonra, bir sonraki aşamaya geçebilirsiniz.

Kılavuzlar hakkında kumpas

Fren kaliperi braketini çıkartın vekılavuzları sökün. Eğer güçlü bir şekilde bağlanırlarsa, bu genellikle yeterli olur, önce VD-40 bileşiğini dökmeniz ve biraz beklemeniz gerekir. Ayrıca bu durumda yardımcı uzun bir kolu kullanabilirsiniz.

Şimdi kılavuzları ve inişleri incelemeniz gerekiyorkusurlar için alan. Pas ve yağ kalıntılarını parmaklarınızın yanı sıra koltuklarından da çıkarın. Bazı durumlarda yeni rehberlere ihtiyaç olacaktır. Montajdan önce, çok sık kırıldıkları için lastik burçların değiştirilmesi tercih edilir. Kılavuzları, olası tıkanıklığı ortadan kaldıran uygun bir yağlayıcı ile yağlayın. Bu tamirde pergel bitmiş sayılabilir. Şimdi biraz daha önemli detayları düşünün.

arka fren kaliper fiyatı

Gres kılavuzları hakkında

Bu vesileyle, sık sık arasındasürücülerin anlaşmazlıkları var. Bazıları bakır ve grafit yağları, diğerleri - lithol kullanın. Ama ne ilk ne de ikinci seçenek doğru olarak kabul edilemez. Gerçek şu ki, zamanla, kılavuz fren kaliperleri için bu gresin kuruması, bu da parmağın sıkışmasına neden olur. Bunun hakkında iyi bir şey yok.

Doğru yağlama için, tavsiye edilirSilikon sentetik yüksek sıcaklıkta gres alın. Bu macun etkili bir şekilde -40 ila +290 derece arasında bir sıcaklıkta çalışır. Bakır, grafit ve diğer kayganlaştırıcılar için antiskripnye olarak kullanılır, ancak kılavuzlar için kullanılmaz. Fren kaliperleri için çok amaçlı gres - SLIPKOTE 220-R. Zamanla kokmaz ve kurumaz. Parmakların saflığının ve düzgün seyrinin korunmasını sağlar. Yağlama dikkatli bir şekilde seçilmelidir, çünkü yanlış olanı seçerseniz daha da geri dönebilir.

Maliyetler hakkında biraz

Eğer işin bedeli ise, o zamanServis istasyonunda, bir kalibrenin yeniden montajı için ortalama olarak, uzmanlar 500 ila 2.000 ruble arasında ücret alıyorlar. Tabii ki, bu durumda çok araba markasına bağlıdır. VAZ’deki bir desteği tamir etmek pahalı olmayacaktır, ancak “BMW” veya “Mercedes” de bu küçük işler bile size çok pahalıya mal olacaktır.

onarım fren kaliperleri kendiniz yapın

Tamir kitleri gelince, onlar bulunabilirİnternet katalogları aracılığıyla otomobilin herhangi bir markası ve modeli. Bugün yedek parça aramak için en uygun yöntemdir ve bu çok pahalı değildir. Örneğin, arka fren kaliper kılavuzları için onarım kiti, yan başına 800 rubleye, artı piston (manşet ve halka) üzerine bir set - yaklaşık 300 rubleye mal olacak. Aynı zamanda, arka fren kaliperinin fiyatı yaklaşık 3-4 bindir. Fark açıktır. Üstelik, acemi bir sürücü bile bu makalede açıklanan işi halledebilir. Bunu yapmak için, minimum bir araca ve yalnızca birkaç saatliğine ihtiyacınız vardır.

Yeni mi eski mi tamir edersin?

Bazı durumlarda satın almak uygun değildirtamir takımları. Örneğin, kılavuzların sökülmesi sırasında, dişli bağlantı hasar görmüş veya pompa tertibatı kırılmıştır. Silindirde kurtarılamayan kusurlar varsa, yeni bir pergel satın almak daha iyidir. Tabii ki, eski olanı tamir etmeye çalışabilirsin, ama yeni olan kadar mal olacak, bu yüzden fazla bir şey yok.

Ancak sadece manşeti değiştirmeniz gerekiyorsa veyakılavuzları, size 1000 rubleye mal olacak. Orijinal fren kaliperinin bulunması her zaman kolay değildir. Ve bunun üzerindeki fiyat etiketi genellikle çok yüksek. Bu durumda, sadece yüksek kaliteli analog satın almanız gerekir. Çin kaliperlerinden kaçınılmalıdır. Değerli meslektaşları fabrikadan yaklaşık% 20-30 daha ucuza mal olacak. Yeni pergelin uzun süre çalışabilmesi için, bir ped veya fren diski her değiştirildiğinde, bakım yapılmalıdır.

Sonuçları özetleyelim

Bu yüzden biraz nasıl anladımAracın fren sistemi tamir ediliyor. En savunmasız kısım kaliperlerdir. Bu, yüksek sıcaklıklarda çalışmalarından kaynaklanmaktadır. Gün boyunca, pergel bir çok ısıtma / soğutma döngüsünden geçer. En büyük tehlike su girişi ile ani fren yapmaktır. Bu durumda, ana detayları yol açabilir.

bagaj kaliperi

Yukarıda belirtilenlere dayanarak, fren kaliperlerinin normal çalışması için periyodik olarak gerekli olduğu sonucuna varılabilir:

  • piston manşetin bütünlüğünü kontrol etmek;
  • silindir yüzeyinin durumunu kontrol etmek;
  • yağ kılavuzları;
  • lastik burç kılavuzlarını değiştirin;
  • fren pabucunun çalıştığı yerlerden pasları alın.

Arka fren balatalarının değiştirilmesi gerçekleştiriliyorsaHer 20.000 kilometrede bir bu aralıkta, pergellerin denetlenmesi gerekir. Bazı durumlarda, olağan görsel muayene yeterli olacaktır. Herhangi bir kusur varsa, uygun bir arka fren kaliperi tamir kiti yardımı ile tamir edilebilir. Ön fren sisteminin kontrolü, daha yüklü olduğu için, biraz daha sık yapılmalıdır. Ön dingildeki pedler, orada yükler daha yüksek olduğu için daha hızlı bir şekilde aşınırlar. Bu nedenle silindirleri düzenli olarak yağlamak, kılavuzluk yapmak ve kafı değiştirmek gerekir. Fren sisteminin iyi durumda tutulması, aracı emniyetli ve konforlu bir hale getirir.

İlgili haberler


Yorumlar (0)

Yorum ekle