/ / Yağ halkaları. Yataklama, dekarbonasyon, randevu sırasında değiştirme

Yağ çıkarılabilir halkalar. Yatak, kazı, atama için değiştirme

Bildiğiniz gibi, araba her zaman olamazmükemmel durumda olmak Sık sık, parçalar sadece bir arıza nedeniyle değil, başarısız olur. Aşınma eğilimi gösterirler. Yağ izleri veya halkalar gibi parçaları ya bağımsız olarak ya da bir servis istasyonuna başvurarak değiştirebilirsiniz. Tabii ki, bu zevk ucuz değildir, ancak aracın onarımını büyük ölçüde basitleştirebilir. Sonuçta, arabadaki her şeyin düzgün çalışması çok önemlidir, çünkü yolcu koltuğundaki insanların güvenliği tamamen ona bağlıdır. Uzmanlar tüm işi bağımsız olarak yapacaklar, daha sonra araç yeniden yeni gibi olacak.

Bu makale,Bazı nedenleri arabanın bakımını kendiniz yapmak istersiniz. Yani, yağ halkalarının nasıl düzgün bir şekilde değiştirileceği tartışılacaktır.

yağ halkaları

Genel kavramlar

Sürücüler için, yağ kazıyıcı halkaları kavramıyeni olmaktan çok uzak. Bu bölüm, motorun en önemli bileşenlerinden biridir. Yağ silicisini de içeren piston segmanları, aşağıdakiler gibi çeşitli unsurlardan oluşur:

  • alt yağ kazıyıcı;
  • üst sıkıştırma;
  • sıkıştırma ve yağ kazıyıcı.

Teknik şartlarına çok bağlı. Örneğin, yağ kazıyıcı halkaları doğrudan tüketilen yakıt veya yağ miktarını, egzoz toksisitesinin seviyesini, bir aracın hızlandırabileceği gücü etkiler. Ve ayrıca, en önemlisi, motorun başlangıç ​​özelliklerinin durumu.

Yağ halkalarının kendi kendine değiştirilmesi için ne gereklidir?

Halkaları değiştirmek için,

  • çektirmenin;
  • cımbız;
  • mandrel bir pres bağlantısı için tasarlanmıştır;
  • metal çubuk;
  • rassuharivatel.

yağ halkalarının değiştirilmesi

Parçaların elde edilmesi: vurgular

Değiştirme işlemine devam etmeden önce,yeni parçalar satın almanız gerekiyor. Modellere bağlı olarak, sadece 300-500 ruble daha düşük olmayan, sadece orijinal yağ kazıyıcı halkalar almalısınız. Neden daha ucuz parçalar satın almanız tavsiye edilmez? Kural olarak, düşük maliyet ya düşük kaliteli bir ürünü ya da sahte olduğunu gösterir. Bu parçalar, motorun doğru çalışmasını garanti edemez, bu yüzden bir araba sadece birkaç bin kilometreden fazla geçmeyecektir. Ve şu anda en rahatsız edici olan, bir arıza çok daha ciddi olabilir ve büyük finansal yatırımlar gerektirebilir.

Sık sık, uzmanlar onarım alanındaotomobiller, motorun kendisinin yaptığıyla tamamen tutarlı bir malzemeden oluşan özel olarak seçilmiş yağ kazıyıcı halkalardır. Diğer bileşenlere (kapaklar, vb.) Gelince, bunlar aynı zamanda tüm kriterler için uygun olmalıdır.

piston halkası boşluğu

Piston halkaları: anahtar noktalar

Her nakliyat sahibi önemli şeyleri bilmiyor.Piston halkaları hakkında nüanslar. Ve bu bilgi kendi kendini değiştirme parçaları için son derece gereklidir. Örneğin, tüm sistemin çalışması için piston segmanlarının temizlenmesi büyük önem taşır. Bunun ne olduğunu ve nedenini anlamaya çalışalım.

Her şeyden önce, fizik derslerinden bile herkes bilir kiısıtıldığında nesneler genişleme kabiliyetine sahiptir. Piston mekanizmasıyla aynı şey olur. Boşluğu korumazsanız, yavaş yavaş dairelerin rotasyonunun ihlaline yol açacaktır. Ve bu da, ısının kaldırılmasını engelleyecektir.

Piston yağ kazıyıcı içerir vesıkıştırma halkaları. Bu türlerin her birinin özel bir işlevi vardır. Sıkıştırma halkaları yanmış gazlara izin vermez, yağ kazıyıcısı silindiri yağ kalıntılarından temizler. Isıtma gerçekleştiğinde, bu kısımlar genişler, bu da jantın kamaya neden olabilir. Bunu tamamen önlemek için, 0,3 ila 0,6 mm aralığında bir piston halka açıklığı gereklidir. Yokluğu silindire ciddi hasarlar verecektir.

yağ kazıyıcı piston halkaları

Halkaları değiştirme: Nereden başlamalı?

Yani, yeni parçalar zaten satın alındı, sonra yapabilirsinizbunları doğrudan değiştirme işlemine devam edin. Daha fazla yapılması gereken ilk şey, tüm bileşenlerin ve mekanizmaların sökülmesidir. Bu, gerekli parçalara tam erişim sağlayacak, ya da yağ kazıyıcı piston halkalarının kolayca değiştirilmesine izin verecektir.

Karmaşık söküm işlerinde neler var?

  1. Hava filtresini ve ardından yakıt pompasını çıkarın.
  2. Ateşleme sistemindeki dağıtıcıyı unutmayınız. Tahrik kutusunu sökmek için cıvatalı bağlantıyı sökmeniz gerekir.
  3. Bundan sonra, "eksi" terminalini aküden ve eksantrik milinden kasnağı (dişli) çıkartın. Çalışmanın bu bölümünde başarıyla tamamlanmış sayılabilir.
  4. Dahası, bloğun kafasında bulunan kapağa daha iyi ulaşmak için, kütle tahrikini çıkarmak gerekir.
  5. En son dönüşte, eksantrik mili yatak muhafazalarını sabitleyen somunları sökmeye başlayabilirsiniz.

yağ halkaları Price

Sökümün ikinci aşaması

Halkaları ve valfi değiştirmek içinKapaklar motorun doğru çalışmasına, aracın gerekli genel teşhisine yol açtı. Kural olarak, şu anda, diğer parçaların aşınması ve kalite uyumu kontrol edilir. Hiçbir durumda eksantrik mili pimlerinin bulunduğu konumu göz ardı edemezsiniz. Sökme sırasında çok sıkı ekilmedikleri fark edilirse, aynı zamanda çıkarılmaları gerekir. Bu, taşıtın hareket ettirilmesi sürecinde detay kaybını önlemek için yapılmalıdır.

Bütün bunlar bittikten sonra, tamamenSalmastra ile birlikte çekilmesi gereken eksantrik miline açık erişim. Ayrıca, yağ kazıyıcı halkalarına ulaşmak için, yedek parçanın, pistonun TDC'ye yerleştirileceği bir konuma monte edilmesi gerekmektedir. Bir mum dışarı uzanan, oluşan deliğe bir çubuk eklemek gereklidir. Bunu yapmazsanız, vana kolayca arızalanır.

Sonra bir özel kullanmanız gerekiraletler valf üzerindeki yayları sıkıştırır ve iki krakeri dışarı çeker. Onları cımbızla alabilirsiniz. Bundan sonra, özel bir alet kullanarak halkalar basılmalıdır. Bu söküm işi bitti.

halkaların ve valf gövdesi contalarının değiştirilmesi

Yükleme işlemi

Şimdi kurulum sürecini nasıl gerçekleştireceğimiz hakkında konuşalım. Bu çalışma birkaç aşamadan oluşacaktır:

  1. İlk önce yeni yay parçalarını çıkarın. Bu, hasarı önlemek için çok dikkatli yapılmalıdır.
  2. Daha sonra, tüm elemanları motor yağı ile örtmeniz gerekir. Bundan sonra motora basabilir ve yayları istenen yere geri getirebilirsiniz.

Bu önemlidir: Yağ silecek halkalarının değiştirilmesi sıkı bir sırada yapılır. Ayrıntılı kaldırma işlemi yukarıda açıklanmıştır. Tarafların olması gereken yerlerde olmasına dikkat edin. Aksi takdirde, tüketilen yağ miktarında keskin bir artışa neden olabilir.

Otomotiv kimyasalları kullanılarak piston segmanlarının sökülmesi

Kendi tercih edenler içinkişisel bir arabaya binmek için, halkaların dekarbonizasyonunun ne olduğunu bilmeniz gerekir. Kısacası, bu karbonu parçadan uzaklaştırıyor. Ne yazık ki, tüm sürücülerin bu işleme karşı olumlu bir tutumu yoktur. Bazıları bunun motorun çalışmasını önlemenin iyi bir yolu olduğunu düşünürken, diğerleri pratik değildir.

Ancak, uzmanları dinleyelim. Tartışma sırasında, yağ kazıyıcı kapakların aşınmasına katkıda bulunan fazla sertleşmiş yağın alındığını iddia ederler. Bu prosedürün sonucu, güç ünitesinin gücünde önemli bir artıştır.

Ayrıca koklaşmayı önlemek içinnedeni yağ kazıyıcı parçalarına zarar verebilecek piston segmanları, bu prosedürün gerçekleştirilmesi önerilir. Karbon birikintilerinden kurtulmanıza yardımcı olacak, böylece motorun ömrünü bir süre uzatacak.

Ancak bu soruna tam bir çözüm için, yağ silecek kapaklarının ve halkalarının değiştirilmesi gerekir.

vazo yağı mühürleri

Otomobilin motorundaki halkalar VAZ

Rusya'da, otomobilin en yaygın markası -WHA. Bu nedenle, değişim için parça satın almak sorun değildir. Tüm uzmanlaşmış mağazalarda yaygın olarak satılmaktadır. Motor revizyonu sırasında asıl şey doğru sıkıştırma ve yağ silecek halkalarını seçmektir (VAZ, parçaların birleştirilmesi gereken motorun markasıdır). Tercihleri ​​istenen sonuçtan etkilenir. Örneğin, normal motor çalışmasını eski haline getirmek için, düzenli düzenli halkalar kurmak yeterlidir, ancak teknik özellikleri geliştirmek için, molibden veya krom parçalara tercih edilmelidir.

İlgili haberler


Yorumlar (0)

Yorum ekle