/ / Bez kendi elleriyle nasıl değiştirilir?

Epiploon kendi elleriyle nasıl değiştirilir?

Bezlerin bölgesinde bir sızıntı olduğunda (manşetler)Krank mili bunları değiştirme sorusunu yükseltir. Bu dökümü göz ardı ederek, sorunu daha da ağırlaştırabilirsiniz. Yağ sızıntısı zamanla daha da güçlenecek ve bu da sadece sürekli olarak yeniden doldurulmasına değil, aynı zamanda motor parçalarının arızalanmasına da neden olacaktır.

Hasar nedenleri

Genellikle kök contanın bir çalışma kaynağı vardır150 bin kilometre eşittir. Ancak belirtilen süreden önce hasar görmüş olabilir. Radyal manşetlerin, ister öne veya arkaya, isterse hasar görmesinin birkaç nedeni vardır: motorun aşırı ısınması, uygun yağlayıcıların kullanılması, motorun yağ ve filtrenin zamanında değiştirilmeden kullanılması.

kök bezi
Düşük kaliteli conta parçaları kullanmaaynı zamanda doğal bir omentumun akabilmesine yol açar. Nedeni ne olursa olsun, yedek manşonlar arka brülöre konmamalıdır. Ön sızdırmazlık parçasının çevresel etkilere (kir, nem, toz) ve titreşim yüklerine karşı daha hassas olması nedeniyle, çoğu zaman motorun arka tarafındaki muadillerinden daha önce başarısız olur. Ama sorun sadece ön epiploon ile olsaydı, o zaman kaynakları aynı olduğu için bir çift olarak değiştirilmelidir. Kasnak bölgesinde bulunan contadaki hasar görsel olarak görülebiliyorsa, ikincisiyle biraz daha zor - gözle belirleyemezsiniz. Temel olarak, yıprandığında, kayma debriyajının gerçeği fark edebilirsiniz. Bunun nedeni, karterden gelen yağın elemanlarına akmasıdır.

Araçlar ve demirbaşlar

Onarım sürecinin uygulanması için gerekenler:

  • yağı karterden tahliye etme kapasitesi;
  • bez;
  • düz ve düz bir tornavida seti;
  • anahtar kümesi (kapak, boynuz, kafa);
  • çekiç ve mandrel.

Tüm değiştirme işlemi gerçekleştirilebilir.Bağımsız olarak, onarım işinin teknolojik aşamalarının doğru dizisine bağlı kalarak. Aşağıda VAZ "Dokuz" örneğinde yeni yerli ağızlıkların sökülmesi ve takılması teknikleri açıklanmaktadır.

Kök ön bezini değiştir

Başlangıçta arabayı uyanıklığa kurnegatif terminali bataryadan çıkararak yerleşik ağı ters çevirin veya devre dışı bırakın. Tahliye tapasını motor tablasından söküp yağ tahliyesini gerçekleştiriyoruz. Motor parçalarına kolay erişim için ön sağ tekerleği çıkarabilirsiniz. İş tek başına yapılmadığında, paralel olarak, jeneratörü ve tahrikini sökmeye devam edebilirsiniz.

vaz için yedek parçalar
Ardından plastik koruyucu paneli çıkarmanız gerekiyor.Triger kayışını gevşetin ve önce gerdirme mekanizmasını gevşeterek sökün. Karter de çıkarılmalıdır. Triger kayışını çıkardıktan sonra, eksantrik mili ve krank millerini çevirmeniz tavsiye edilmez, çünkü bu zamanlamayı ve ateşlemeyi tekrar monte etme ihtiyacına yol açar. Bu nedenle, bunu engellemek için, birinci dişliyi dahil etmek arzu edilir.

Gelecekte, krikoyu krank milinden söküyoruz -cıvatayı sökün ve iki tornavida kullanarak sabitleyin. Cırcır anahtarı şaft üzerinde durmazsa, onu da çıkarmanız önerilir. Daha sonra yağ alıcısını motordan çıkarın. Bunu yapmak için, bağlantısının iki cıvatasını krank mili yatak boss'larına ve bir tanesi yağ pompasına vidalayın. Ardından altı cıvatayı sökerek yağ pompasının kendisini sökün. Şimdi manşete erişimimiz var. Güçlü bir düz tornavida kullanarak, motor kapağının sızdırmazlığını pompa kapağından çıkarın.

Yeni radyal contanın takılması

Yeni bir parça kurmadan hemen önceKapağı iyice benzinle yıkayarak bir bezle temizleriz. Manşonu önceden ince bir motor yağı tabakası ile yağlayın. Kapaktaki salmastrayı doğru şekilde gözlemleyerek yerine takın.

birincil yağ keçesi değişimi
Ek olarak, özel bir mandren kullanarak,Bez köprüsüne sıkıca teknolojik deliğe sığacak şekilde basıyoruz. Dudak contasına zarar vermemek önemlidir. Daha sonra, işlemin tüm teknolojik sırasını gözlemleyerek, tüm çıkarılmış parçaların motoruna kurulum yapmaya başlamak gerekir. Bazı zorluklara rağmen, hala evde bağımsız olarak yapılabilir. Tabii ki, bir ortakla çalışmak daha uygun.

Hızlı değiştirme

Başka, daha verimli bir yol var.Yedek dudaklı conta. Ama o biraz riskli. Yöntemin temeli, palet, yağ alıcı ve yağ pompasını çıkarma ihtiyacının olmayışıdır. Manşet doğrudan motorda değişir. Bu yöntemin dezavantajı, işin rahatsızlığıdır. Ek olarak, bezin yağ pompası kapağına yeterince bastırılmaması olasılığı vardır. Krank milinin parlak kaplamasında bir hasar riski vardır - buna göre yeni sızıntı olasılığı ortaya çıkar.

Uzmanların önerileri

VAZ için bu tür yedek parçalar seçilmelidir.Özel ilgi ve tercihen sadece yetkili satıcılardan. Aksi takdirde, otomobilin üzerinde düşük kaliteli bir parça satın alabilir ve kurabilirsiniz; bu da hızlı bozulmasına yol açacaktır. Buna karşılık, bu belirli ek zaman ve finansal maliyetler gerektirecektir.

Bezi radikal arka değiştirin

Kural olarak, arka manşet ön ile birlikte değiştirilir.

motor kökü mührü
Motorun bu kısmına gelince, işte bu durumdabiraz farklı. Her şey arabanın çok sayıda parçasını sökme gereği duymaktadır. Bu nedenle, salmastraya erişmek için, önce münferit süspansiyon elemanlarını, dişli kutusunu ve debriyaj sepetini makineden çıkarmanız gerekir. Ardından volanın tüm cıvatalarını sökmeniz ve krank milinden çıkarmanız gerekir. Son sabitleme vidasını sökerken, kilitleme lastiğini ve sadece volanın kendisini çıkarmanız gerekir.

Arka debriyaj kalkanını sökdükten sonra. Motor karterinin arka kapağının cıvatalarını sekiz parçadan söküp çıkarıyoruz. Manşonu motordan çıkarıyoruz, rahatlık için bir tornavida kullanabilirsiniz, karterden podkovyrnuv. Şimdi eski kök contasını dikkatlice çıkarabilirsiniz. Alüminyum alaşımından yapılmış çok çeşitli kapak ve parçaların dikkati çekiyor. Bu nedenle, yeni bir parça satın alma şeklinde problemler eklememek için bunları dikkatli bir şekilde tedavi etmeniz gerekiyor.

Yeni bir conta parçasının takılması

Yeni bir mühür takmadan öncepaçu dikerek eyer ve yağla yağlayın. Doksan dokuz milimetrelik bir çapa sahip bir mandrel kullanarak ve bir çekiçle yeni arka manşonu yerine bastırın.

kök bezi arka
Bu iş aşamasını özel bir şekilde yürütmek gerekiyorÜrüne zarar vermemeye özen gösterin. Kök bezine basıldıktan sonra, gövde contasının değiştirilmesi bir sonraki zorunlu adımdır. Eski conta çıkarılır (bağlanmışsa, bir bıçakla dikkatlice kesilebilir) ve yerine yeni bir tane yerleştirilir.

Salmastra kutusunu motora takın

Takma sırasında ana contaya zarar vermemek için, krank mili flanşının yüzeyine bir yağ tabakası uygulamanız gerekir.

kök ön bezi
Conta muhafazasını yerine takmaBir tornavida ile salmastranın kenarını düzeltiriz, böylece kıvrımları olmaz. İniş için, bir çekiç kullanabilirsiniz, ama onunla çok kıskanç olmamanız gerekir. Ardından, güç ünitesini sökme işleminin tersine sıralamaya başlamalısınız.
bezin akışı
Yerli bezlerin yer değiştirmesi ile ilgili tüm çalışmalar tamamlanmış sayılabilir.

Sonuç

Gördüğünüz gibi arabayıkarakteristik arıza oldukça mümkündür. Bunu yapmak için, WHA için yalnızca boş zamana, uygun bir alete ve yüksek kaliteli yedek parçaya ihtiyacınız vardır; Bir ortakla prosedürü ele almak daha uygun olur. Ama eğer yapmazsan, kendin yapabilirsin.

İlgili haberler


Yorumlar (0)

Yorum ekle